کراس استافینگ یا کراس استاف | cross stuffing چیست؟ رایج ترین و پرکاربردترین روش حمل و نقل دریایی است که بسیاری از تاجران جهت صادرات و واردات کالا از آن استفاده می‌کنند. در ادامه دلایل استفاده از کراس استاف، تفاوت کراس استافینگ با ترانشیپ، هزینه های کراس استافینگ و همچنین عوامل موثر بر میزان هزینه های آن پرداخته ایم.

کراس استافینگ چیست؟

کراس استاف یا همان کراس استافینگ نوعی روش حمل و نقل دریایی است که برای انتقال بار میان دو کشتی و در برخی مواقع برای انتقال بار از یک کانتینر به کانتینر دیگر استفاده می‌شود. در واقع کراس استافینگ به جا به جایی کانتینرها از یک کشتی به کشتی دیگر یا انتقال بار از کانتینر فعلی به کانتینر دیگر گفته می‌شود. عملیات کراس استاف اغلب در بندر جبل علی واقع در امارات و در محل انبار یا به اصطلاح CFS (CONTAINER FREIGHT STATION) انجام می‌گردد. زمان لازم جهت انجام کراس استاف یک الی دو روز است که باید در تخمین بازه زمانی رسیدن کالا به مقصد اعمال شود.

دقت داشته باشید که باید قبل از رسیدن کشتی به بندر بارنامه، پکینگ لیست و اینویس (پروفرما) در اختیار شرکتی که وظیفه انجام کراس استافینگ برعهده دارد، قرار بگیرد تا به محض رسیدن کشتی عملیات انتقال بار، انجام تشریفات گمرکی و ارسال بار به سمت مقصد در کمترین زمان ممکن انجام شود.

همانطور که در بالا گفته شد این عملیات اغلب در امارات صورت می‌گیرد به همین دلیل تمامی مدارک و بارنامه های مورد نیاز به نام یک شرکت بازرگانی در امارات صادر می‌شود. اما سوالی که در اینجا مطرح خواهد شد این است که چه زمانی از کراس استافینگ استفاده می‌شود؟ آیا بهره‌مندی از این روش مقرون به صرفه است یا خیر؟ در ادامه به مهم ترین دلایل استفاده از کراس استاف و عوامل موثر بر هزینه های این روش پرداخته ایم.

مهم ترین دلایل استفاده از روش کراس استافینگ و کاربرد آن

همیشه از روش کراس استافینگ به دلیل محدودیت ظرفیت بنادر استفاده می‌شود اما دلایل و موارد مهم دیگری که در ادامه به آن اشاره کردیم وجود دارد که این روش برای آن ها بسیار کاربرد دارد.

محدودیت ظرفیت بنادر جهت پهلو گرفتن کشتی حامل بار

یکی از مواردی که موجب می‌شود از روش کراس استافینگ برای حمل و نقل کالا استفاده شود محدودیت ظرفیت بنادر جهت پهلو گرفتن کشتی است. در صورتی که حجم کشتی حامل بار زیاد باشد در مکانی خارج از محدوده بندر و مقصد مورد نظر کانتینرها را به کشتی های کوچکتر با ابعاد کمتر انتقال می‌دهند و توسط این کشتی ها بار را در بندر مورد نظر تحلیه کنند. هنگامی که ظرفیت بندر مقصد برای پهلو گرفتن کشتی حامل بار محدود باشد تنها راه انتقال بار به کشور مورد نظر استفاده از روش کراس استاف می‌باشد.

عبور از تحریم های اقتصادی و سیاسی

همانطور که می‌دانید به دلیل اعمال تحریم های اقتصادی و سیاسی، صادرات و واردات کالا در برخی کشورها با محدودیت همراه است. بدین منظور اگر کشوری برای ارسال بار در مقصد مورد نظر تحریم باشد، نمی تواند به صورت مستقیم بار خود را ارسال کند به همین دلیل می بایست از روش کراس استافینگ استفاده بهرمند شود. در مواقعی که یک کشور در کشور مقصد تحریم است جهت دور زدن تحریم ها به یک کشور سوم برای ارسال کالای خود نیاز دارد. توجه داشته باشید که کشور ثالث نباید هیچ گونه تحریم و محدودیتی از سمت کشور مقصد نداشته باشد.

کشورهایی که در مقصد مورد نظر تحریم هستند بار خود را به کشور سوم ارسال می‌کنند تا محموله ها از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل و بارگیری شود. به همین دلیل هم تجار و بازرگانان در جهت انجام صادرات و واردات کالا هیچ محدودیتی ندارند تنها باید تمامی شرایط را در نظر بگیرند و با توجه به آن مناسب ترین روش حمل و نقل را انتخاب کنند.

هزینه کراس استافینگ و عوامل موثر بر آن

برای تخمین و برآورد هزینه در روش کراس استافینگ 3 عامل مهم باید در نظر گرفته شود. هزینه ارسال تا بندر کشور ثالث، هزینه عملیات کراس استاف (انتقال بار از کشتی به کشتی دیگر یا انتقال بار بین کانتینرها) و هزینه انتقال از بندر کشور ثالث به بندر کشور مقصد.

برای اطلاع از هزینه ها می بایست قبل از اقدام به حمل و نقل کالا، اطلاعات بار خود را به شرکت حمل و نقل یا فورواردهای مختلف ارسال و استعلام قیمت بگیرید. در این صورت می‌توانید پس از مقایسه قیمت های پیشنهادی، بهترین و به صرفه ترین پیشنهاد را انتخاب کنید.

عوامل دیگری بر هزینه های کراس استافینگ موثر است به طور مثال ممکن است کالای شما نیاز به دریافت مجوزهای خاص، بسته بندی یا تجهیزات خاصی جهت تخلیه و بارگیری مجدد داشته باشد. در این صورت هزینه ها افزایش می‌یابد. اگر بخواهیم به طور تقریبی اعلام هزینه کنیم، هزینه کراس استاف برای هر کانتینر 20 فوت حدود 300 الی 400 دلار و برای هر کانتینر 40 فوت 500 الی 600 دلار است.

مزایا و معایب کراس استافینگ

همانطور که در بالا گفته شد روش کراس استاف برای دور زدن و گذر از تحریم های سیاسی و اقتصادی بسیار کاربرد دارد و باعث می‌شود که بازرگانان برای صادرات و واردات کالا دچار محدودیت نشوند. تمامی روش هایی که در زمینه حمل و نقل مورد استفاده قرار میگیرد علاوه بر مزایا، معایبی نیز دارند. کراس استافینگ نیز از این مقوله مستثنی نیست.

  • در این روش هنگام تخلیه و جابجایی کانتینرها از کشتی به کشتی دیگر نیاز به تجهیزات خاص و جرثقیل می‌باشد که هزینه بالایی دارند.
  • اگر از این روش برای دور زدن تحریم ها استفاده می‌کنید در نظر بگیرید که ممکن است بار شما در کشور ثالث توقیف شده و مشمول خسارت شوید.
  • با توجه به بالا بودن هزینه های کراس استافینگ باید بدانید که با افزایش قیمت کالاهای وارداتی در کشور مقصد مواجه خواهید شد.
  • جا به جایی و انتقال بار می‌بایست با دقت بسیاری انجام شود چرا که کوچکترین بی‌احتیاطی موجب خسارت جدی و آسیب به کالاها خواهد شد.

با وجود تمامی موارد گفته شده برخی مواقع می‌بایست از این روش استفاده کنید. در صورتی که هنگام تخلیه بار و انتقال آن از یک کانتینر به کانتینر دیگر یا از یک کشتی به کشتی دیگر دقت کافی صورت بگیرد احتمال آسیب به صفر می‌رسد. برنامه ریزی دقیق و اصولی در این روش بسیار مهم بوده که موجب می‌شود کالا صحیح و سلامت بدون هیچ گونه آسیبی به مقصد برسد. شرکت حمل و نقل بین المللی راهبرد تجارت با داشتن نماینده در کشور امارات و تجهیزات مورد نیاز و انجام پروژه های بی‌نقص cross stuffing آماده ارائه خدمات و انجام صفر تا صد پروژه های شما عزیزان است. اگر نیاز به مشاوره دارید به شماره های زیر تماس حاصل کنید با از طریق چت آنلاین اقدام نمایید.

تفاوت کراس استاف و ترانشیپ

در روش کراس استاف محتوای داخل یک کانتینر به کانتینر متعلق به خط کشتیرانی دیگر منتقل میشود در صورتی که در ترانشیپ کانتینرها از یک کشتی به کشتی دیگر منتقل می‌شوند. در روش کراس استافینگ تجهیزات خاصی مورد نیاز است به همین دلیل هزینه cross stuffing از ترانشیپ بالاتر است. علاوه بر این در ترانشیپ زمانی بارنامه (Switch B/L) صادر می‌شود که صاحب کالا برای ارائه به تعویض بارنامه نیاز داشته باشد. اما در کراس استاف می‌بایست بارنامه جدید سویچ بل توسط شرکت حمل و نقل بین المللی در کشور مبدا صادر می‌گردد.